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不但有磨房定制手电（NITECORE D10 SP）和钛餐具，还收到两只Backpackers的防水袋（8L和2L）。

磨房版D10 SP包含特别定制的配件，其中包括：1.带反光条的头灯带，方便将手电改成头灯使用；2.550战术伞绳配件；3.营灯灯罩，手电套上灯罩后，可以作为营灯使用；4.红色滤光片，可以用于SOS求救信号；5.灯罩+红色滤光片，组合起来是一个备用电池仓。

钛餐具为一套三件：1.叉勺 折叠时：1.0*38*88mm 展开时：1.0*38*154mm 重量：17.8g；2.餐叉 折叠时：1.0*26*99mm 展开时：1.0*26*165mm 重量：15.8g；3.餐刀 折叠时：1.0*17*98mm 展开时：1.0*17*164mm 重量：15g。

显摆一下！

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亚丁的全景图，在洛绒牛场拍的。

这里其实也是可以同时看到三座神山的，不过其中一座（仙乃日）被近处的山体挡住，只能看到一个小小的山尖。

这是第一次拍全景图，当时还不知道很多注意事项，比如相机要竖着拍、要测一下合适的快门光圈后用手动档、不能让白平衡自动变化等等。因此，连天空的颜色都有深有浅，不过看看还是挺美的呀！其实，就算用手动档也很难，因为当天拍照最大的困难是雪山跟其它景物的对比度太大了，又没有滤镜之类的高端设备（当时还在用佳能A720is，还不知道滤镜是啥），拍全景图就更没谱啦。一开始也没打算拍全景图，就是觉得风景太美啦，自己原地转圈拍了个遍！

另外，就是Photoshop CS4的图片合成功能实在是太强大了，全自动完成！不过，很消耗机器配置呀！

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哲蚌寺依山而建，从山腰处买票进去，此处还有另一条路继续上山。进门之后，绕来绕去，一路走上去，从更高处的一个出口出来，发现也没人查票，从这里走下去就是山腰处的那个岔路口。所以，貌似是可以逃票的。哲蚌寺的规模比较大，看起来比色拉寺气派很多。

甘丹寺，距离拉萨市区较远。听说，每天早上7点左右在布达拉宫门口有班车发往甘丹寺。不过这个消息知道的比较晚，也就没有去。据说，甘丹寺不但规模比哲蚌寺要大，还不要门票。

罗布林卡，大概就是夏宫，相当于颐和园的地位。不过，实在是没啥好看的，去了一趟感觉很对不起门票钱。

八廓街，是购物的好场所，至于是否能砍价到位以及是否识货就看你自己的本领了。八廓街上有著名的“玛吉阿米”，很好找的。

Ps：10月底，确实不是来拉萨游玩的好时候，因为纳木错封山了。这个恐怕是最大的遗憾了。

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对于拉萨的游览，其实目的地是比较明确的：布达拉宫，大昭寺，小昭寺，色拉寺，哲蚌寺，甘丹寺，罗布林卡，八廓街。

布达拉宫的门票要前一天预约，第二天凭预约买门票。但是，在淡季，凭第二天的飞机票证明自己只能今天来布达拉宫，也是可以当天进去的。至于布达拉宫的游览，就没什么好说的了，找个旅游团跟着就行了。当然，有卖票就有黄牛党，他们主要手段是通过旅游团体票的方式把你加入旅游团，这样就能当天进门了。进布达拉宫要过N个关卡，倒数第二个才卖票，以至于我还以为自己是不是不小心逃票混进来了……

大昭寺，买票直接进门，同样是跟着旅游团的导游听讲解。大昭寺是个汇集了藏传佛教多个教派文化的寺庙，从感觉上来说，朝拜的兴致浓一些。印象中，大昭寺的规模比较小，也没看到多少用于喇嘛们生活的辅助设施。

小昭寺，听说意思不大，所以没去。

色拉寺，也是买票入门。不过，这次我是听别人的介绍翻墙进去的。倒不是为了省那点儿门票钱，实在是逃票的乐趣大啊。色拉寺的规模相对大一些，但跟哲蚌寺相比还是要小。寺内基本上自成体系，甚至有老喇嘛的养老院。可惜，没看到辩经，也许是找翻墙的地方浪费了太多时间吧。估计是因为色拉寺离拉萨市区比较近，显然比较商业化。

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将近下午1点钟，在工布江达吃了午餐。下午，先走过两个景点“中流砥柱”和“唐蕃古道”，然后就是本次路程中的最高点——海拔5013.25米的米拉山口。此后，沿公路而下，看着雪山逐渐变成荒原，拉萨河畔蜕变成夕阳下的拉萨河畔。

终于到达拉萨了。

Ps：由于司机杨师傅感冒有些严重，后来路况平缓后，流水担任了司机。于是，包车游彻底变成了自驾游。剩下的这段路，不但停车拍照的次数最多，也最为轻松休闲。这也导致我们最后达到的，已经是夜幕下的拉萨。

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这时候才体现出这些老练的司机们强悍的适应能力。越野车的四轮驱动终于派上了用场，而前方道路若是被树枝树干所阻，便会已有某位司机师傅拎着斧子上去开路。

大概十二点钟左右，终于看到了通麦天险中的通麦大桥，然后就开始排队等待通过，大概用了20分钟通过了大桥。

过了天险，下面就是老虎嘴和雅鲁藏布江大拐弯入口了。

下午一点半左右，见到了著名的鲁朗石锅鸡，饱餐一顿。天气依旧很差，在之后的行程中所谓的尼洋河谷只能看到浓重的雾气，更别说南迦巴瓦峰了。

下午4点半，到达了八一，入住了渡口客栈。这个客栈最大的特色是，客栈的墙上可以随便涂鸦，楼顶是个小酒吧，提供酥油茶和藏式甜茶。

Ps：这里海拔低，绿色植被丰富。

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这一日行程的亮点是米堆冰川。现在下雪了，天地一片苍茫，冰川估计是看不到了。即使如此，一部分人还是决定冒雪去米堆，我也在其中。到了米堆冰川，看到的是满眼的雪景、冰湖，以及苍茫雪雾中若隐若现的山石与冰川。从米堆出来，继续前往波密。海拔的降低，使路旁的风景增添了几分颜色。

Ps：其他人觉得看到雪景也很值得，不过我是北方人，所以雪景好像很平常的说。

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飞机晚点，晚上才到了西安。小风嗖嗖的刮，吹得短袖的我只有抱肩膀取暖。在宾馆稍作休整，就换衣服出门觅食。

第一站，大名鼎鼎的“钟楼”。对着它拍了好几张，回来感觉第一张最有感觉，虽然使用了错误的白平衡。

在鼓楼后面的回民街逛了半圈，吃了两串八宝镜糕，看时间差不多了，就出发去大雁塔北广场看音乐喷泉。喷泉开始之前赶到，但西安的雨也不期而至，害得我只有一手撑伞一手拍照，心里还要记挂着相机莫要进水（UV镜终于用上了，为镜头挡雨；遮光罩也变成了遮雨罩）。也许是周末的缘故，人很多，我只有站在侧面拍了几张。这种主要看气势的表演，还是应该站在远端，纵向看过了才最有效果。

第二天，大清早的就打车去陕西历史博物馆排队。8点半开始售票，我七点半就到了，排得比较靠前。。之所以要排队是因为门票免费，但有人数限制。网上说，有收费的门票（包含其它景点），但我去的时候收费部分已经关门大吉了，只有免费门票一条路。另外，售票处有两个窗口，传说一个是省内，一个是省外，不过实际上并没有严格执行。逛博物馆也没啥说的，我本来也兴致不大，主要是华山去不了比较闲才来的。

博物馆出来，就出发去大雁塔。雨一直下。我打伞拍照的功夫见长啊！也许是雨天没有好的光线，反正感觉景致一般。

大雁塔爬了，果然也没啥意思。不过都来，还能视而不见嘛！

大雁塔出来后，找公共汽车站，转来转去，又转到大雁塔北广场，正赶上音乐喷泉开始，白天看也很有气势，只是没有夜晚的灯光色彩，逊色了一些。

之后，奔回鼓楼广场吃羊肉泡馍。并没有去网上盛传的那几家，而已在回民街拐弯抹角随便进了一家“老回回”羊肉泡馍。店面不太干净，但吃得很香。这跟第三天去吃的另一家刚好相反，那一家店面干净，但味道一般。

吃饱了，就继续逛到清真大寺，买张票进去，奇怪，里面大多是老外带着翻译。这清真大寺，由于里面没有信徒礼拜之类的，所以也没啥回教氛围，走了一圈就出来了。

晚饭是肉夹馍，在“樊记”吃的。之后，去等钟楼，感觉夜景应该很好吧。进去才发觉原来还有古乐器演奏表演，叮叮当当的还挺好听。然后就去上层拍街道的夜景，长曝光下的车流穿梭。

第三天，早上到西安火车站前坐“游5”直奔兵马俑。“游5”的终点站才是兵马俑，一路上路过多个景点，在乘务员细心的解说之下，大多数人都在华清池、秦陵地宫、骊山陵墓之类的站点下车了。我做过功课，当然一往无前。倒是我旁边两个人很有趣——一个中国人带着一个老外。中国人对老外说“秦陵地宫是新修的”，老外说“所以他们都不知道，哈哈哈”（注意，此处对话为英文。唉！初中到大学的英语听力没白练啊！）

到了兵马俑，发现售票处真是诡异——买票之后要走好远才见到入口，当然有收费的小车坐，或者就要步行走过这段遍布纪念品商店的路。进去了，看看兵马俑，拍拍照，就这个样子吧。倒是那个展览馆里面的兵马俑和小萝莉牵手的巨型人偶，看着有精神分裂的感觉！

合成了一张兵马俑1号坑的全景图

回来没有坐“游5”，坐了普通的公交，感觉由于站点较多还不走高速，不推荐。

雨终于停了。

晚上，乘上飞机，结束了这段匆匆忙忙的西安之旅，随后脚痛两天作为留念。

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在土路上开车是很辛苦的，即使关闭了车窗，还是有浓重的尘土味。路上还看到了骑自行车走川藏线的牛人，在土路上他们应该辛苦得多，特别是解放军的汽车团开过。

这一段路程，天很蓝，河水也映衬着蓝色。

翻过海拔4618米的业拉山垭口，接着就是著名的九十九道弯。等这些弯都转得差不多了，在11点半左右，我们要通过怒江大桥了。怒江大桥由军队把手，禁止拍照——这一点很奇怪，且不说网上关于怒江大桥的照片可以轻易找到，我在Google Earth上都能找到位置。作为一座非军方人员也可以使用的交通设施，怎么可能做到保密呢？至于怒江，江水也是浑黄色的，倒是汇入怒江的一条玉曲河非常的清澈。

下午1点多，在八宿县解决了午餐，继续行程。由于天空云彩越来越厚，景色也差了许多。等我们3点多达到然乌湖时候，不得不面对眼前浑浊的然乌湖水。听说，在阳光下湖水是碧绿碧绿的，但要是阴天就只有现在这副模样了。

入住坐落在然乌湖边的平安饭店，之后五点钟左右我们几个人便出发去找然乌天湖——拉姆玉措，也没找向导，只打听了路便自己找去了。结果，没找到……不过，从山上向下看，风景还不错。

Ps：按照他们的说法，前两天的天气那么好，把运气全都用掉了，而我们也的确连续遭遇了几天的坏天气。凡事总是很难有完美的结局，而缺憾又不止一处，要圆梦恐怕只有再走一趟这壮美的川藏南线了。

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